Agente de Polícia - 2022

A predominância do setor agropecuário, principal atividade econômica do estado, tem atraído pouca mão de obra e impactado o crescimento populacional dos municípios rondonienses, que apresentam taxas próximas de zero crescimento.

Em geral, os municípios rondonienses se caracterizam por baixas densidades demográficas, não havendo no estado de Rondônia nenhum município com densidade acima de 2.000 habitantes por km2.

A distribuição da população pelos municípios rondonienses é relativamente equilibrada, havendo uma metrópole, a capital estadual, que concentra cerca de 50% da população do estado de Rondônia.

O município mais populoso do estado de Rondônia é a capital, Porto Velho, seguida pelas cidades médias Guajará Mirim, Primavera de Rondônia, Cacoal e Parecis.

Grande parte da população de Rondônia é originária do estado e seus grupos mais expressivos, na população local, são os indígenas.

Os Estados Unidos da América tinham interesse no controle da navegação na bacia amazônica, para defender os seus territórios na Guiana e no Panamá.

A abertura do rio Amazonas à navegação, em território brasileiro, de navios estrangeiros gerou um forte sentimento contrário ao Brasil nos países vizinhos, Bolívia, Equador, Colômbia e Venezuela, que proibiam esse tipo de navegação em seus territórios.

A enorme extensão territorial, o escasso povoamento e as dificuldades de controle do território eram vistos como ameaças de perda de domínio dos recursos da Amazônia diante de interesses estrangeiros.

Durante o século XIX a expansão das ferrovias e o interesse de investimento das empresas estrangeiras fizeram das ferrovias da Amazônia uma forte concorrente ao transporte fluvial.

Em relação à navegação na bacia amazônica, não havia um consenso entre os países da região, voltados mais ao oceano Pacífico do que ao Atlântico.

A expansão da agropecuária em território rondoniense afastou os grupos indígenas isolados para outros estados da Amazônia, resultando em migração forçada e ausência, na atualidade, de grupos indígenas no estado de Rondônia.

A colonização de Rondônia ocorreu no século XX, o que indica a inexistência de populações tradicionais no estado.

O Vale do Guaporé é a região de Rondônia com maior presença de terras remanescentes de quilombos, como a Comunidade de Jesus, primeiro território reconhecido como quilombola no estado.

Os grupos indígenas rondonienses passaram por processos de aculturação e de miscigenação com os colonizadores, perdendo assim sua identidade cultural e étnica.

Os indígenas em Rondônia não impuseram resistência ao contato com o colonizador, o que facilitou a demarcação de terras indígenas.

A rota fluvial dos rios Madeira e Mamoré está mais próxima do oceano Atlântico, o que diminuiria os custos e facilitaria os processos de escoamento da produção boliviana e de importação de produtos para esse país sul-americano.

A grande produção mineral boliviana de prata, cobre e lítio necessitava ser exportada para os mercados europeu e norte-americano, o que, por se tratar de produtos com elevado peso de carga, seria mais adequado ao transporte ferroviário e fluvial.

A construção de outras duas ferrovias no território boliviano e as saídas para o Pacífico, através do Chile, tornaram a ferrovia Madeira Mamoré obsoleta e de alto custo, condenando-a ao abandono.

A ferrovia Madeira Mamoré, inaugurada em 1910, foi a primeira linha férrea construída no Brasil.

O Tratado de Ayacucho (1867) reconhecia a saída da Bolívia para o oceano Atlântico, através da ferrovia Madeira Mamoré, e a utilização de Porto Velho como aduana e porto binacional.

A ferrovia Madeira Mamoré foi projetada e construída para ser uma saída da Bolívia para o oceano Atlântico, após disputas da Bolívia com seus vizinhos, Peru e Chile, e após o litígio com o Brasil pelo território do Acre.

Durante o período conhecido como primeiro ciclo da borracha, houve a criação das duas primeiras cidades do atual estado de Rondônia, as cidades de Porto Velho e Ji-Paraná.

A definição das fronteiras entre Brasil e Bolívia ocorreu ainda no período imperial brasileiro (1888), com a incorporação dos territórios do Acre e do Guaporé (atual Rondônia) ao Brasil.

O ciclo da borracha, entre o século XIX e o início do século XX, ocasionou o surgimento de cidades e polos industriais no vale dos rios Madeira e Guaporé, bem como fluxos migratórios que intensificaram o povoamento do estado de Rondônia.

Após a independência do Brasil (1822) e da Bolívia (1825), os rios Madeira e Guaporé foram uma alternativa de baixo custo para o transporte hidroviário entre a Amazônia brasileira e a região do Beni, no país vizinho, rica em recursos minerais.

A rede urbana de Rondônia em grande parte deriva de núcleos de povoamento criados, nos séculos XIX e XX, a partir das missões militares coordenadas pelo Marechal Rondon.

O nome Rondônia foi dado em homenagem ao Marechal Rondon, a partir da criação do estado em 1956.

A transformação do território federal em estado, em conjunto com diversas políticas de ocupação, possibilitou, a partir da segunda metade do século XX, a criação de diversos novos municípios.

A construção da rodovia BR-364, popularmente chamada Cuiabá-Santarém, seguiu o traçado da expedição do Marechal Rondon e foi o eixo de criação de diversos municípios em Rondônia.

As terras férteis e a extensa rede hidrográfica permitiram a colonização agrícola de Rondônia e a criação de diversos municípios a partir do governo Juscelino Kubistchek (1956- 1960).

Nos dois períodos em análise verifica-se a expansão da produção de grãos em todas as regiões brasileiras, como a de soja e cana-de-açúcar em Rondônia.

A agricultura familiar tem sido reestruturada em Rondônia, contribuindo para a diversificação produtiva, o aumento da produção de commodities e a produção consorciada com a pecuária bovina.

O modelo de expansão da agropecuária, em Rondônia, ocorre a partir da agricultura familiar e da pequena propriedade rural.

Em Rondônia, a expansão dos setores produtivos da agropecuária tem intensificado a ocupação de áreas devolutas e vazios demográficos, cumprindo o papel de desenvolvimento regional e de resolução de conflitos no campo brasileiro.

No estado de Rondônia, o arco do desmatamento avança em paralelo à expansão da agropecuária e, nos demais estados da Amazônia, o arco do desmatamento avança especialmente em paralelo à expansão da pecuária bovina, que cria pastagens em áreas anteriormente de floresta.

Na segunda metade do século XX, a ocupação do território da Amazônia ocorreu a partir da implantação de rodovias, em especial a Transamazônica, que criou frentes de ocupação do território, apesar de não ter sido concluída em seu projeto original.

A colonização da Amazônia, em especial no século XX, incorporou a noção de espaço transnacional, reconhecendo que outros países detêm territórios na região e reconhecendo também a necessidade de cooperação internacional com países de outros continentes.

A ocupação do território a partir de rodovias dá-se em paralelo à concessão de grandes áreas para exploração agropecuária e expansão da indústria sob comando de empresas transnacionais.

A colonização da Amazônia inicia-se no século XVIII sob o lema “integrar para não entregar”, criado pelo Primeiro Ministro de Portugal, o Marquês de Pombal, que temia a ocupação espanhola da região.

As rodovias Transamazônica e Cuiabá-Santarém integraram uma rede de cidades ribeirinhas, intensificando o processo de colonização da região a partir do início do século XX.

Os ciclos da borracha na Amazônia atraíram migrantes de diversos países para o Brasil, com destaque para os japoneses, bolivianos e peruanos.

A exploração da borracha na Amazônia, durante os séculos XIX e XX, foi um projeto geopolítico nacional criado pela União para grupos privados nacionais.

O modelo de implantação dos seringais respeitou as terras indígenas previamente demarcadas, evitando assim o choque civilizatório entre o seringueiro e as tribos indígenas.

Os trabalhadores dos seringais eram submetidos a regimes de trabalho extenuantes e à intensa exploração de sua força de trabalho.

A popularização da borracha galvanizada ocorreu a partir do século XVIII, mediante a Revolução Industrial na Inglaterra, que utilizou essa matéria prima em diversos produtos.

Nos estados da Amazônia ocidental, como Acre, Amazonas, Rondônia e Roraima, há forte difusão das igrejas neopentecostais em comunidades indígenas, o que representa uma ameaça à cultura tradicional desses povos.

A influência neopentecostal é maior nas cidades pequenas do interior da Amazônia, em razão da capilaridade de redes missionárias e templos, do que nas capitais e cidades médias, onde o catolicismo é um entrave a esse avanço.

A igreja metodista neopentecostal é a de maior número de fieis, pois foi a primeira denominação a realizar evangelização no interior da Amazônia.

Na colonização, a Amazônia sofreu o processo de aculturação, a partir da entrada da Igreja Católica Apostólica Romana; já as igrejas protestantes iniciaram sua evangelização a partir da segunda metade do século XX, acompanhando as frentes pioneiras de ocupação do território da Amazônia.

São consideradas igrejas protestantes tradicionais as denominações Assembleia de Deus, Igreja Universal do Reino de Deus, Igreja Deus é Amor e Igreja Quadrangular, presentes em todos os estados da Amazônia.