Artigo 3º, Inciso IV do Decreto nº 6.282 de 13 de Setembro de 1940

A "Cia. Paulista de Estradas de Ferro", proprietaria das linhas transmissoras de energia elétrica destinada à tração de seus comboios, concede à "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A", em obediencia às disposições do Decreto supra mencionado, o uso, em conjunto, do trecho dessas linhas transmissoras, compreendido entre Jundiaí e a Sub-estação de Taubaté, situada esta na torre nº 21.245, afim de que por ela a "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A" receba energia elétrica da "The S. Paulo Tramway, Light and Power Cº Ltd.".

O preço do uso das linhas e serviço de transmissão, que será pago pela "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A", em S. Paulo, à "Cia. Paulista de Estradas de Ferro", dentro dos dez (10) dias seguintes ao em que houver aquela recebido da "The S. Paulo Tramway, Light and Power Cº Ltd." a conta mensal do seu consumo, se comporá da quota fixa de 5:000$ (cinco contos de reis} mensais e da taxa variavel de $005 (cinco reis) por kWh. medido na Sub-estação de Taubaté.

Conforme determinação expressa do Decreto nº 5.992, de 19 de Julho de 1940, no seu art. 1º, § 2º, será de 4.000 kW. medidos na Sub-estação de Taubaté, (excluídos das perdas previstas no item V), a potência maxima a ser transmitida à "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A" por intermedio das linhas de transmissão da "Cia. Paulista de Estradas de Ferro", salvo resoluções em contrario do Conselho Nacional de Águas e Energia Elétrica.

Em Taubaté, deverão ser instalados os equipamentos adequados para medição e controle da demanda e consumo, acordados entre a "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A" e a '"The S. Paulo Tramway, Light and Power Cº Ltd." sem onus de qualquer natureza para a "Cia. Paulista de Estradas de Ferro" e sem reflexo no regime de fornecimento de energia elétrica que a "Cia. Paulista de Estradas de Ferro" mantém com a "The S. Paulo Tramway, Light and Power Cº Ltd.".

Para efeito do calculo da energia consumida pela "Cia. Paulista de Estradas de Ferro" e consequente dedução dos valores registrados em Louveira, as demandas em 10 minutos e os consumos de kWh. registrados no aparelho da "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A", em Taubaté, serão acrescidos de 3%, afim de compensar as perdas de transmissão e transformação da energia fornecida à "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A" Além disso, afim de indenisar a "Cia. Paulista de Estradas de Ferro" das perdas estaticas do transformador instalado em Taubaté, a "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A" pagará mensalmente à "Cia. Paulista de Estradas de Ferro" a quota fixa de 100$ (cem mil reis). Si tais medidores fôrem instalados no lado de alta tensão dos transformadores de Taubaté, a porcentagem a ser acrescida ficará reduzida apenas a 1%, para compensar somente as perdas de transmissão.

Efetuando atualmente a "Cia. Paulista de Estradas de Ferro" em Louveira, o controle de sua demanda maxima, não somente por intermedio de um "rellay" totalizador como também por intervenção manual direta na carga dos circuitos, e ficando, por força do atual fornecimento à "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A", na impossibilidade de exercer aquele controle em sua demanda exclusiva, e em vista do que dispõe o referido Decreto nº 5.992, no seu art. 1º, § 4º , ficará a "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A" responsavel pelos acrescimos verificados sobre a atual demanda maxima de 16.760 kW., que vem vigorando em suas contas mensais de fornecimento de energia, e devidos à "The S. Paulo Tramway, Light and Power Cº Ltd.", com exceção dos excessos de demanda que fôrem resultantes dos serviços próprios da "Cia. Paulista de Estradas de Ferro", isto é, da extensão da tração elétrica a novas linhas ou do aumento da intensidade de trafego. Os referidos excessos sobre a demanda maxima serão determinados pela diferença das demandas registradas simultaneamente em Louveira e Taubaté, acrescidos das perdas previstas no item V deste artigo. Esta indenisação será paga à razão de 18$ (dezoito mil reis) por "kilowatt", por mês, e por tantos mêses em que se refletir aquele aumento.

Para o efeito do item anterior, a intensidade do trafego será medida pelo peso bruto total rebocado de trens de passageiros, de mercadorias e de serviço, entre Jundiaí e Campinas, num dia civil, de O (zero) horas às 24 (vinte e quatro) horas. A intensidade atual de trafego, assim contada, é de 40.000 (quarenta mil) toneladas. É facultado quando conveniente, o exame dos elementos a que se refere este item.

A conta proveniente desses excessos de demanda deverá ser paga em S. Paulo, à "Cia. Paulista de Estradas de Ferro", dentro dos dez (10) dias seguintes à data da apresentação.

A responsabilidade da "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A", no tocante aos excessos de demanda previsto no item VI, cessará uma vez que a mesma entre em acordo com a "The S. Paulo Tramway, Light and Power Cº Ltd." para que seja colocada, em Louveira, aparelhagem de medição que torne independente do da "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A" o consumo e a demanda da "Cia. Paulista de Estradas de Ferro". Nesta hipotese, prevalece unicamente o que dispõe o item V, sem prejuizo da responsabilidade da "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A" para com a "Cia. Paulista de Estradas de Ferro" pelo debito resultante dos excessos de demanda verificados até a instalação do equipamento a que se refere o item.

Ficará a cargo exclusivo da "Cia. Paulista de Estradas de Ferro" a conservação das linhas trasmissoras.

A "Cia. Paulista de Estradas de Ferro" empregará seus melhores esforços para dar bom serviço de transmissão de energia destinada à '"Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A". No caso, porem, de ser verificada qualquer anormalidade no sistema elétrico da "Cia. Paulista de Estradas de Ferro", nociva ao seu serviço e proveniente da carga adicional transmitida à "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A", a "Cia. Paulista de Estradas de Ferro" se reserva o direito de solicitar a intervenção do Conselho Nacional de Águas e Energia Elétrica no sentido de que cessem as referidas anormalidades ou para que seja efetuado o cancelamento desta transmissão.

A "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A" deverá instalar, em Taubaté, todo o aparelhamento elétrico necessário para que a derivação possa ser efetuada de ambos os circuitos, os quais, entretanto, não deverão, de forma alguma, poder ser ligados em paralelo por intermedio da barra de 88.000 volts, daquela Sub-estação. Nessas condições, a "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A", deverá providenciar para que as chaves secas de 88.000 volts, que ligam os dois circuitos àquela barra, sejam bloqueadas de forma tal que seja impossivel às duas ficarem fechadas ao mesmo tempo. A ligação das barras para o transformador deverá ser feita por intermedio de uma chave a oleo de alta tensão, de 350.000 kVA de capacidade, pelo menos, e suficiente para interromper as correntes exigidas para esse fim. Todas as plantas e desenhos de conjunto e de detalhes, antes de executadas, bem como qualquer alteração que neles venha a ser posteriormente efetuada, apresentadas pela "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A" à "Cia. Paulista de Estradas de Ferro", serão submetidos à apreciação previa da Divisão de Águas do D.N.P.M., antes da aprovação definitiva pela "Cia. Paulista de Estradas de Ferro". ficando estabelecido o prazo de 90 (noventa) dias, a partir de 15 de agosto de 1940, para a instalação das chaves secas bloqueadas, para que possam ser utilisados os circuitos, e de 180 {cento e oitenta) dias, a contar da mesma data, para instalação da chave a oleo a que se refere este item. Inicialmente, o sistema deverá funcionar com proteção provisoria do lado de baixa tensão.

Nos termos expressos do § 4º, do art. 1º do Decreto nº 5.992, de 19 de Julho de 1940 , a "Cia. Campineira de Tração, Luz e Força S/A" providenciará para que o suprimento se realize com a maior segurança e responderá por todos e quaisquer prejuízos que causar à "Cia. Paulista de Estradas de Ferro".

É facultado à "Cia. Paulista de Estradas de Ferro", quando julgar conveniente, e por intermedio "The S. Paulo Tramway, Light and Power Cº Ltd.", proceder às aferições dos equipamentos de medida e de controle de demanda, instalados em Taubaté.